假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
还有双回路制动:主刹车泵通过两条互不干涉的管(回)路控制四个轮的分泵,左前轮与右后轮一条,右前轮与左后轮一条,即交叉控制,以保证在一条回路出现故障时另一条回路仍起作用。
拖车的学问有很多,其中前后车驾驶员之间的配合非常重要。
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